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Tag "móvil"

Después de llevar hablando de ello más de dos años, por fin he volado en un avión en el que se puede hablar por el móvil en pleno vuelo. Fue la semana pasada en un vuelo de Londres Stansted a Alicante con Ryanair. Pero para mi desgracia Movistar aún no ha llegado a un acuerdo con OnAir y me quedé con las ganas de probar el sistema. Eso sí, aquí os dejo unas fotillos de como está indicado en el avión:

PhoneCallsOnBoard

PhoneUsePermitted

OnAirNetwork

A ver si Movistar llega pronto a un acuerdo y la próxima vez puedo probar el sistema.

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Nokia nombra sus teléfonos móviles mediante una cifra de cuatro dígitos, a excepción de la serie E y N, que nos permite identificar el tipo de móvil en cuestión como se detalla a continuación:

  • Nokia Serie 1000 (Ultra básicos): los más baratos y con menos funciones, normalmente limitados SMS y llamadas. Suelen estar destinados a los mercados emergentes.
  • Nokia Serie 2000 (Básicos): móviles muy básicos también, aunque algunos incluyen alguna funcionalidad más como bluetooth o cámara.
  • Nokia Serie 3000 (Expression): modelos baratos y limitados, aunque algunos cuentan con pantallas de más colores, cámara, MP3 y conexión al ordenador. Especialmente dirigidos al sector joven.
  • Nokia Serie 5000 (Active): similares a los de la serie anterior pero dirigidos a gente más activa, como deportistas. Suelen estar fabricados en materiales más resistentes y cuentan con reproducción de música.
  • Nokia Serie 6000 (Classic Business): terminales tanto básicos como de nivel medio y gama alta orientados al público empresarial.
  • Nokia Serie 7000 (Experimental): móviles experimentales y algunos modelos “fashion” destinados sobre todo al público femenino.
  • Nokia Serie 8000 (Premium): móviles con cuidado diseño y exclusivos materiales de fabricación fáciles de usar y atractivos.
  • Nokia Serie 9000 (Communicator): antiguos modelos enfocados al mundo empresarial con teclado completo “qwerty” y, para su época, funciones avanzadas de comunicación. No están previstos más modelos en esta serie.
  • Nokia Serie E (Enterprise): móviles orientados al mundo empresarial con diseño cuidado y sobrio.
  • Nokia Serie N: los móviles de gama alta, con más funciones y posibilidades y, por lo general, mayores precios.

(vía Xataka Móvil)

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airchat Después de que la Comisión Europea haya autorizado el uso del móvil en los aviones, los resultados de las primeras pruebas reales del sistema realizadas por Air France han sido bastante decepcionantes. Lo que hace pensar que es poco probable el uso del móvil en un futuro cercano.

Según apuntan en el New York Times alguno de los problemas que encontraron fue que la calidad de las llamadas era bastante mala, además de requerir de varios intentos para conseguir la conexión. A lo que hay que sumar el hecho de que sólo seis pasajeros puedan tener señal al mismo tiempo (actualmente están trabajando para doblar esta capacidad). De todas formas la tarifa (3 euros por minuto) tampoco invita a su uso. Por lo que, de momento, podremos tener tranquilidad en nuestros vuelos.

(vía Xataka Móvil)

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movilenvuelos Después de que varias compañías ya hayan realizado sus pruebas para permitir el uso del teléfono móvil en sus aviones, la Comisión Europea ha autorizado su uso (vía Xataka).

De modo que su uso queda permitido en aquellos vuelos donde se viaje a más de 3.000 metros de altura (la mayoría de los vuelos comerciales). Eso sí, durante el despegue y el aterrizaje seguirá estando prohibido su uso. Durante el vuelo, el teléfono se conectara a una picocell del propio avión, que enlazará mediante satélite con la red telefónica terrestre. Evitando así los enlaces directos con tierra desde el terminal del usuario, lo que requiere menos potencia y reduce, por tanto, el riesgo de interferencias.

En cuanto al precio de las llamadas, dado que la estructura de costes es totalmente distinta a la del roaming y de que se trata de un sistema novedoso, éste no va a estar regulado por la Unión Europea. Por lo que cada compañía tendrá sus propias tarifas (otro factor a tener en cuenta a la hora de comprar un billete de avión).

El éxito de este servicio dependerá fundamentalmente de dichas tarifas (supongo que inicialmente prohibitivas para la mayoría), pudiéndose convertir en una de las principales fuentes de ingresos de las compañías aéreas.

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